على الرغم من أن بلاستيك حلقة فيتريمر مقاوم للاحتراق حقق تقدمًا جيدًا في تحسين قابلية تشكيل الراتنج الخارق، إلا أنه عادة ما يتم ذلك على حساب استقرار الحرارة والأداء الميكانيكي لمواد مقاومة الإحتراق، مما قيد بشكل كبير تطبيقها في الواقع. يعد هذا البحث من خلال إدخال عامل تعزيز مقاوم للاحتراق يتكون من بنية متعددة من حلقات البنزين الصارمة ويحتوي على الفسفور ومجموعات هيدروكسيل في 10- (2،5-ثنائي هيدروكسي فينيل) -10-هيدروجين-9-أكسا-10-فوسفا-10-وكسيد الهيدروجين (ODOPB) كوكبة مشاركة لاحتراق مقاوم للراتنج الخارق للإنتاج (ODOPB / EV) بنجاح. أدى إدخال ODOPB بشكل ملحوظ إلى تحسين أداء المواد: بلغت قوة الشد لـ0.3ODOPB / EV 75.2 ميغا باسكال، مما يزيد 90٪ مقارنة بالنظام الغير المعدل؛ تصاعد درجة الحرارة الأولية إلى 343 درجة مئوية مقارنة بالنظام الغير معدل بزيادة 18 درجة مئوية؛ حصلت 0.3ODOPB / EV على تصنيف UL-94 V-0. بالمقارنة مع النظام غير المعدل، انخفضت سرعة الإنفجار الحراري القصوى وإجمالي كمية الإنفجار 47٪ و 36٪ على التوالي. يبلغ وقت الاسترخاء للراتنج الخارق للإنتاج عند 200 درجة مئوية 241 ثانية فقط، وهو يتمتع بأداء ديناميكي ممتاز. حقق هذا الراتنج الخارق للإنتاج توازنًا جيدًا بين مقاومة الاحتراق واستقرار الحرارة والأداء الميكانيكي وقابلية التشكيل.

راتنج خارق للإنتاج. إعادة التصنيع. مقاومة للاحتراق. تبادل الإسترات. شبكة ديناميكية من الفينول